-
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ SPONFLASH ™ຖັນໃນ Flash Flash Chromatogrography ອື່ນ?
ສໍາລັບ sephlashTMຄໍລໍາຊຸດມາດຕະຖານ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນ luer-lock in ແລະ luer-lock ອອກ. ຖັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນລະບົບປະສົມປະສານຂອງ ISCO.
ສໍາລັບ Sephlash HP ຊຸດ, ຊຸດຜູກພັນຫຼືຖັນ iLoTM ຊຸດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນ luer-lock-lock in ແລະ luer-lock out. ຖັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຕິດໄດ້ໃນລະບົບປະສົມປະສານຂອງ ISCO ໂດຍຜ່ານຕົວຊີ້ພັນພິເສດ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ດັດແປງເຫຼົ່ານີ້, ກະລຸນາອ້າງອີງໃສ່ຊຸດເອກະສານ Santai ດັດແປງສໍາລັບ 800g, 1600g, 3 ກິໂລແມັດ.
-
ແມ່ນຫຍັງແທ້ແມ່ນປະລິມານຖັນສໍາລັບຖັນ Flash?
ປະລິມານຖັນ (CV) ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການກໍານົດປັດໃຈທີ່ມີຂະຫນາດ. ນັກວິຊາການບາງຄົນຄິດວ່າປະລິມານພາຍໃນຂອງລົດເຂັນ (ຫຼືຖັນ) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ເອກະສານພາຍໃນແມ່ນປະລິມານຖັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານຂອງຖັນເປົ່າບໍ່ແມ່ນ CV. ຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງຖັນຫຼືລົດເຂັນໃດໆແມ່ນປະລິມານຂອງຊ່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍວັດສະດຸທີ່ໃສ່ໃນຖັນໃນຖັນ. ປະລິມານນີ້ປະກອບມີທັງປະລິມານການລະອຽດ (ປະລິມານຂອງພື້ນທີ່ຢູ່ນອກອະນຸພາກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ) ແລະ porosity ພາຍໃນຂອງຕົວເອງ (Pore Volume).
-
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຖັນ flica, ການສະແດງພິເສດສໍາລັບຖັນ Alumina ແມ່ນຫຍັງ?
ຖັນ Flash ALUMINA ແມ່ນມີທາງເລືອກອື່ນໃນເວລາທີ່ຕົວຢ່າງມີຄວາມອ່ອນໄຫວແລະມັກຈະເຊື່ອມໂຊມໃນເຈນກ່ຽວກັບ Silica Gel.
-
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງແມ່ນແນວໃດເມື່ອໃຊ້ຖັນ Flash?
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂອງຖັນ Flash ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກຂອງວັດສະດຸທີ່ບັນຈຸ. ວັດສະດຸທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍຂະຫນາດອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງສູງສໍາລັບຖັນ Flash. ສະນັ້ນອັດຕາການໄຫຼຂອງໄລຍະມືຖືທີ່ນໍາໃຊ້ໃນ Flash Chromatographographoger ຄວນຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງເຫມາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບ Flash ຢຸດ.
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂອງຖັນ Flash ແມ່ນມີອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມຍາວຂອງຖັນ. ຮ່າງກາຍຂອງຖັນຍາວຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງສູງສໍາລັບຖັນ Flash. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງຖັນ Flash ແມ່ນອັດຕາສ່ວນໃນການລະຫັດ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ) ຂອງຮ່າງກາຍຂອງຖັນ. ສຸດທ້າຍ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງຖັນ Flash ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບ viscosity ຂອງໄລຍະມືຖືທີ່ນໍາໃຊ້ໃນ Flash Chromatography.
