-
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຖັນ SepaFlash™ ໃນລະບົບ flash chromatography ອື່ນໆ?
ສໍາລັບ SepaFlashTMຖັນຊຸດມາດຕະຖານ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນ Luer-lock in ແລະ Luer-slip out. ຖັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍກົງໃນລະບົບ CombiFlash ຂອງ ISCO.
ສໍາລັບຖັນ SepaFlash HP Series, Bonded Series ຫຼື iLOKTM Series, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ແມ່ນ Luer-lock in ແລະ Luer-lock out. ຖັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບ CombiFlash ຂອງ ISCO ຜ່ານຕົວດັດແປງເພີ່ມເຕີມ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດຂອງອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານ Santai Adapter Kit ສໍາລັບ 800g, 1600g, 3kg Flash Columns.
-
ປະລິມານຖັນສຳລັບຖັນແຟດແມ່ນຫຍັງແທ້?
ປະລິມານຖັນພາລາມິເຕີ (CV) ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການກໍານົດປັດໄຈການເພີ່ມຂະຫນາດ. ນັກເຄມີບາງຄົນຄິດວ່າປະລິມານພາຍໃນຂອງໄສ້ຕອງ (ຫຼືຖັນ) ໂດຍບໍ່ມີການບັນຈຸວັດສະດຸພາຍໃນແມ່ນປະລິມານຖັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະລິມານຂອງຖັນຫວ່າງເປົ່າບໍ່ແມ່ນ CV. CV ຂອງຖັນຫຼື cartridge ໃດແມ່ນປະລິມານຂອງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍວັດສະດຸທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖັນ. ປະລິມານນີ້ປະກອບມີທັງປະລິມານ interstitial (ປະລິມານຂອງຊ່ອງນອກອະນຸພາກໄດ້ບັນຈຸ) ແລະ porosity ພາຍໃນຂອງອະນຸພາກ (ປະລິມານ pore).
-
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄໍລໍາ flash silica, ການປະຕິບັດພິເສດສໍາລັບຄໍລໍາ flash alumina ແມ່ນຫຍັງ?
ຖັນ alumina flash ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເປັນທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ຕົວຢ່າງມີຄວາມອ່ອນໄຫວແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຊິລິກາເຈນ.
-
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງເປັນແນວໃດເມື່ອໃຊ້ຄໍລໍາແຟດ?
ຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຖັນ flash ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກຂອງວັດສະດຸບັນຈຸ. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງສູງຂຶ້ນສໍາລັບຖັນ flash. ເພາະສະນັ້ນ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງໄລຍະມືຖືທີ່ໃຊ້ໃນ flash chromatography ຄວນຖືກຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບແຟດຢຸດເຮັດວຽກ.
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງຖັນແຟດຍັງເປັນອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມຍາວຂອງຖັນ. ເນື້ອໃນຖັນທີ່ຍາວກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງສູງຂຶ້ນສໍາລັບຖັນແຟລດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂອງຖັນແຟດແມ່ນອັດຕາສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບ ID (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ) ຂອງຮ່າງກາຍຖັນ. ສຸດທ້າຍ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂອງຖັນ flash ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມຫນືດຂອງໄລຍະມືຖືທີ່ໃຊ້ໃນ flash chromatography.
